Кочнице обично долазе у два облика: "бубањ кочница" и "диск кочница". Са изузетком неколико малих аутомобила који још увек користе добош кочнице (нпр. ПОЛО, Фитов задњи кочиони систем), већина модела на тржишту користи диск кочнице. Дакле, диск кочница се користи само у овом раду.
Диск кочнице (обично познате као "диск кочнице") раде тако што користе чељусти за контролу две кочионе плочице које се причвршћују на кочионе дискове на точковима. Трљањем кочница плочице постају све тање.
Дебљина нове кочионе плочице је углавном око 1,5 цм, а оба краја кочионе плочице имају подигнуту ознаку, око 3 мм. Ако је дебљина кочионе плочице равна са овом ознаком, треба је одмах заменити. Ако се не замени на време, кочиони диск ће бити јако истрошен.
Од километраже аутомобила, кочионе плочице не би требало да буду проблем, обично се пређе на 60.000-80.000 км препоручује замена кочионих плочица. Међутим, ова километража није апсолутна, већ се односи на возачке навике и окружење. Замислите свог пријатеља као насилног возача, који је скоро заглављен у граду током целе године, тако да је вероватно превремено хабање кочионих плочица. По ненормалном металном звуку кочионих плочица може се проценити да су његове кочионе плочице истрошене до положаја испод граничне ознаке и да их је потребно одмах заменити.
Кочиони систем је директно повезан са животом власника, па га не треба потцењивати. Дакле, када кочиони систем испусти ненормалан звук, морамо обратити пажњу на то.
Други разлози који се лако превиде
Поред нормалног хабања, мали песак такође може бити кривац за ненормалан звук кочионих плочица. У вожњи возила, у средини плоче и диска биће веома мали песак због ненормалног звука трења. Наравно, не брините о овоме, само трчите и пустите да ситна зрна испадну.
Постоји и посебан случај - ако нова кочиона плочица не ради добро, биће и ненормалан звук. Новозамењене кочионе плочице биће тврде и биће боље после око 200 километара. Неки власници ће убрзати и притиснути кочнице, како би постигли кратак период рада у ефекту кочнице. Међутим, ово ће смањити век трајања кочионих плочица. Препоручује се да трчите неко време да бисте приметили ову ситуацију, не идите на вештачко принудно хабање кочионих плочица.
У ствари, поред кочионих плочица, постоји много разлога за ненормалан звук кочионог система, као што су рад уградње, кочиони диск, кочионе чељусти и суспензија шасије ће вероватно изазвати ненормалан звук, аутомобил углавном развија добар навика одржавања инспекције, спречити штету у будућности.
Циклус одржавања кочионог система
1. Циклус замене кочионих плочица: углавном 6В-8В км или око 3-4 године.
Возило опремљено линијом сензора кочнице има функцију аларма, када се достигне граница хабања, инструмент ће алармирати замену.
2. Животни век кочионог диска је више од 3 године или 100.000 километара.
Ево старе мантре која ће вам помоћи да запамтите: Замените кочионе плочице двапут, а кочионе дискове поново. У зависности од ваших возачких навика, таблице можете мењати и на три или на кришке.
3. Период замене кочионог уља подлеже упутству за одржавање.
У нормалним околностима треба заменити 2 године или 40 хиљада километара. Након дуже употребе кочионог уља, кожна посуда и клип у кочионој пумпи ће се истрошити, што ће резултирати замућењем кочионог уља, а перформансе кочница ће такође бити смањене. Поред тога, кочионо уље је релативно јефтино, избегавајте уштеду мале количине новца да бисте изазвали велики губитак.
4. Редовно проверавајте ручну кочницу.
Узмите за пример уобичајену ручну кочницу, поред функције кочења, потребно је проверити и осетљивост ручне кочнице. Научите вас мали савет, на равном путу спора вожња, спора ручна кочница, осетите осетљивост ручке и тачке зглоба. Међутим, оваква провера не би требало да буде превише пута.
Укратко, цео систем се односи на безбедност живота, 2 године или 40 хиљада километара треба проверити кочиони систем, посебно често иду велике брзине или вожње на велике удаљености, више је потребно редовно одржавање инспекције. Поред професионалне инспекције, неке методе самотестирања за референцу пријатеља аутомобила.
Поглед: већина диск кочионих плочица, голим оком може посматрати дебљину кочионе плочице. Када се пронађе трећина првобитне дебљине, дебљину треба често посматрати. Када се постави паралелно са логотипом, треба га одмах заменити.
Два слушања: слушање звука такође може да процени да ли је кочиона плочица истрошена, ако само станеш на педалу да чујеш оштар и оштар звук „бии Бии“, који указује да је дебљина кочионе плочице истрошена ниже од логотипа са обе стране, што води до логотипа са обе стране диска кочнице директног трења. Али ако је педала кочнице до друге половине ненормалног звука, вероватно је да је проблем кочионих плочица или диска кочнице узрокован проблемом, потребно је да проверите у продавници.
Три корака: када се нагази кочница, тешко је, али и да је кочиона плочица изгубила трење, овај пут се мора заменити, иначе ће доћи до животне опасности.
Четири теста: наравно, може се проценити и на примерима кочења. Генерално, пут кочења од 100 км/х је око 40 метара. Што је растојање веће, ефекат кочења је лошији. Скретање на кочницама о томе смо већ причали и нећу то понављати.
Време поста: 23. мај 2022
