Недавни догађаји указују на растуће тензије између Индије и Кине, при чему је Индија одбила предлог за заједничко улагање вредан милијарду долара од кинеског произвођача аутомобила BYD. Предложена сарадња има за циљ оснивање фабрике електричних возила у Индији у партнерству са локалном компанијом Megha.
Према извештајима страних медија, BYD и Megha намеравају да производе 10.000-15.000 електричних возила годишње кроз заједничко улагање. Међутим, током разматрања, индијски званичници су изразили забринутост због безбедносних импликација кинеских инвестиција у Индији. Стога, предлог није добио потребна одобрења, што је у складу са постојећим индијским прописима који ограничавају таква улагања.
Ова одлука није изолован инцидент. Индијска политика страних директних инвестиција ревидирана је у априлу 2020. године, захтевајући од владе да одобри инвестиције из земаља које се граниче са Индијом. Промена је такође утицала наВелики зидПлан компаније Џенерал моторс да инвестира милијарду долара у производњу електричних возила у напуштеној фабрици Џенерал моторса у Индији, који је такође одбијен. Поред тога, Индија тренутно истражује наводне финансијске неправилности везане за индијску подружницу компаније Џенерал моторс.
Ови догађаји су покренули питања о одрживости Индије као тржишта за мултинационалне компаније. Многи глобални произвођачи аутомобила истражују могућности у Индији, али препреке са којима се суочавају указују на изазовно пословно окружење. Одбијање великих инвестиција кинеских и других страних компанија од стране индијске владе одражава растућу забринутост у вези са националном безбедношћу и економским суверенитетом.
Индијски премијер Нарендра Моди покренуо је иницијативу „Произведено у Индији“ 2014. године са амбициозном мисијом да створи 100 милиона радних места у производњи, позиционира Индију као глобални центар дизајна и производње и постане трећа највећа светска економија до 2030. године. Ова визија захтева прилагођавање политика и прописа како би се привукле стране инвестиције. Међутим, недавни догађаји указују на помак ка заштити домаћих интереса и успостављених индустрија, што доводи до опрезнијег приступа страној сарадњи.
Кључно је да Индија пронађе равнотежу између привлачења страних инвеститора ради подстицања економије и заштите националних интереса. Иако је разумно бити опрезан у погледу националне безбедности, такође је неопходно не одвраћати истинске инвестиције које доприносе економском расту и трансферу технологије.
Потенцијал Индије као главног тржишта за електрична возила остаје огроман. Растућа потражња за чистом енергијом и одрживом мобилношћу представља могућности за домаће и стране компаније. Подстицањем транспарентне и предвидљиве инвестиционе климе, Индија може привући праве партнере, стимулисати запошљавање и покренути иновације у индустрији електричних возила.
Недавно одбијањеБЈДПредлог о заједничком улагању означава прекретницу за стране инвестиције у Индији. Он служи као подсетник на сложено окружење политика, прописа и геополитичких фактора кроз које мултинационалне компаније морају да се сналазе када разматрају Индију као инвестициону дестинацију. Индијска влада мора пажљиво да процени равнотежу између заштите националних интереса и промоције економског раста кроз страна партнерства.
Пут Индије ка томе да постане глобална производна сила се наставља, и остаје да се види како ће променљиви став владе о страним инвестицијама обликовати економски пејзаж земље. Да ли Индија може да пронађе праву равнотежу и обезбеди повољно окружење одредиће да ли ће Индија наставити да буде „слатка тачка“ за мултинационалне корпорације или ће постати „гробље“ за мултинационалне корпорације.
Време објаве: 25. јул 2023.
