ДОТ 3 је најчешћи и постоји одувек. Многа домаћа америчка возила користе ДОТ 3, заједно са широким спектром увозних возила.
ДОТ 4 углавном користе европски произвођачи, али га све чешће виђате и на другим местима. ДОТ 4 првенствено има вишу тачку кључања од ДОТ 3 и садржи неке адитиве који помажу у смањењу промена у течности када се влага апсорбује током времена. Постоје варијације ДОТ 4, видећете ДОТ 4 Plus, ДОТ 4 Low Viscosity и ДОТ 4 racing. Генерално, треба да користите тип који је назначен на возилу.
ДОТ 5 је уље на бази силикона са веома високом тачком кључања (знатно изнад ДОТ 3 и ДОТ 4). Дизајнирано је да не апсорбује воду, пени се са мехурићима ваздуха у себи и често га је тешко испустити, такође није намењено за употребу у АБС системима. ДОТ 5 се генерално не налази на путним аутомобилима, иако се може наћи, али се често користи у изложбеним аутомобилима и другим возилима где постоји забринутост због завршне обраде, јер не оштећује фарбу као што то могу ДОТ 3 и ДОТ 4. Међутим, веома висока тачка кључања чини га кориснијим у применама са великим коришћењем кочница.
ДОТ 5.1 је хемијски сличан ДОТ3 и ДОТ4 са тачком кључања око оне код ДОТ4.
Сада када користите „погрешну течност“ Иако се генерално не препоручује мешање различитих врста течности, DOT3, DOT4 и DOT5.1 су технички међусобно мешави. DOT3 је најјефтинији, док је DOT4 око 2 пута скупљи, а DOT5.1 преко 10 пута скупљи. DOT 5 никада не треба мешати ни са једном другом течношћу, хемијски нису исте и на крају ћете имати проблема.
Ако имате возило дизајнирано за употребу DOT3 и у њега ставите DOT4 или DOT 5.1, онда заиста не би требало да буде никаквих нежељених ефеката, мада се не препоручује да их мешате. Са возилом дизајнираним за DOT4, такође не би требало да имате нежељених ефеката, међутим, са различитим типовима DOT4 могуће је да бисте могли имати неке дугорочне проблеме ако оставите течност унутра. Ако мешате DOT5 са било којим другим, вероватно ћете приметити проблеме са кочењем, често меко кочење и потешкоће са одзрачивањем кочница.
Шта би требало да урадите? Па, ако заиста мешате течност, онда би требало да исперете и одзрачите кочиони систем, а затим га поново напуните исправном течношћу. Ако схватите грешку и додате само оно што је у резервоару пре него што возите или одзрачите кочнице, вероватно можете једноставно да користите нешто да пажљиво усисате сву течност из резервоара, а затим је замените исправном врстом, осим ако не возите или одзрачујете и притискате ручицу кочница, нема правог начина да течност уђе у кочионе цеви.
Ако помешате DOT3, DOT4 или DOT5.1, свет не би требало да пропадне ако возите, а вероватно не ако не предузмете ништа, технички су заменљиви. Међутим, ако помешате DOT5 са било којим од њих, имаћете проблема са кочењем и мораћете што пре да исперете систем. Није вероватно да ће то оштетити кочиони систем у кратком року, али може довести до проблема са кочионим системом и немогућности заустављања како желите.
Време објаве: 14. април 2023.
