ДОТ 3 је најчешћи и постоји одувек. Многа домаћа америчка возила користе ДОТ 3 заједно са широким спектром увоза.
ДОТ 4 углавном користе европски произвођачи, али га све чешће виђате и на другим местима. ДОТ 4 првенствено има вишу тачку кључања од ДОТ 3 и има неке адитиве који помажу у смањењу промена у течности када се влага апсорбује током времена. Постоје варијације ДОТ 4 које ћете видети ДОТ 4 Плус, ДОТ 4 Лов Висцосити и ДОТ 4 тркачки. Генерално, желите да користите тип који возило означава.
ДОТ 5 је на бази силицијума са веома високом тачком кључања (знатно изнад ДОТ 3 и ДОТ 4. Дизајниран је да не упија воду, пени се са мехурићима ваздуха у себи и често је тешко да исцури, такође није намењен за употребу у АБС систему ДОТ 5 се генерално не налази на уличним аутомобилима, иако може бити, али се често користи у изложбеним аутомобилима и другим возилима где постоји забринутост за завршну обраду јер има тенденцију да не оштети боју као што су ДОТ3 и ДОТ4. Међутим, веома висока тачка кључања га чини кориснијим у апликацијама са великом употребом кочница.
ДОТ 5.1 је хемијски сличан ДОТ3 и ДОТ4 са тачком кључања око тачке кључања ДОТ4.
Сада када користите „погрешну течност“ Иако се генерално не препоручује мешање типова течности, ДОТ3, ДОТ4 и ДОТ5.1 се технички могу мешати. ДОТ3 је најјефтинији при чему је ДОТ4 око 2к скупљи, а ДОТ5.1 преко 10к скупљи. ДОТ 5 никада не треба мешати са било којом другом течношћу, оне хемијски нису исте и на крају ћете имати проблема.
Ако имате возило дизајнирано да користи ДОТ3 и ставите ДОТ4 или ДОТ 5.1 у њега онда заиста не би требало да буде штетних ефеката, мада се не препоручује да их мешате. Са возилом дизајнираним за ДОТ4, ако опет не бисте требали имати штетне ефекте, међутим са различитим типовима ДОТ4 могуће је да бисте могли имати дугорочних проблема ако оставите течност тамо. Ако помешате ДОТ5 са било којим другим, вероватно ћете приметити проблеме са кочењем, често меку латицу и потешкоће са одзрачивањем кочница.
Шта треба да урадите? Па, ако поштено мешате, онда би требало да исперите свој кочиони систем и одзрачите га, напуните га одговарајућом течношћу. Ако схватите грешку и додате само ономе што је у резервоару пре него што возите возило или отпустите кочнице на било коју раздаљину, вероватно можете користити нешто да пажљиво усисате сву течност из резервоара, а затим је замените исправним типом, осим ако возите или крварите и притискате латицу, не постоји прави начин да течност уђе у линије.
Ако мешате ДОТ3, ДОТ4 или ДОТ5.1 свету не би требало да дође крај ако возите нешто, а вероватно не ако ништа не урадите, они су технички заменљиви. Међутим, ако помешате ДОТ5 са било којим од њих, имаћете проблема са кочењем и мораћете да исперите систем што је пре могуће. Мало је вероватно да ће краткорочно оштетити кочиони систем, али може довести до проблема са кочионим системом и немогућности заустављања како желите.
Време поста: 14.04.2023
