Потражња за аутомобилском индустријомкарбонски кочиони роторипроцењује се да ће расти умереном стопом сложеног годишњег раста (CAGR) од 7,6 процената до 2032. године. Процењује се да ће ово тржиште порасти са 5,5213 милијарди долара у 2022. на 11,4859 милијарди долара у 2032. години, према студији компаније Future Market Insights.
Продаја аутомобилакарбонски кочиони роториочекује се њихов раст, јер су лагани, отпорни на топлоту, високо ефикасни и издржљивији. Најчешћи тип аутомобилскихкочиони роторУ аутомобилској индустрији се користи угљеник, који је мање склонан искривљењу или деформацији и може трајати дуже од традиционалних кочница. Мање кочионе прашине, боље перформансе у влажним и сувим условима и велика потражња за тркачким аутомобилима, бајкерима, аутомобилима високих перформанси и тешким камионима су додатни кључни покретачи аутомобилске индустрије.карбонски кочиони ротори.
Очекује се да ће висок продор главних играча на тржиште подржати раст тржишта аутомобилских карбонских кочионих дискова на глобалном нивоу. Међутим, један од највећих изазова са којима се тржиште суочава су флуктуирајуће цене сировина. Напредни системи кочења, у комбинацији са другом технологијом за помоћ возачу, могу помоћи у успоравању или заустављању возила, а истовремено осигурати укупну безбедност.
Напредни кочиони системи су лакши, бржи и паметнији од класичних кочионих система. Карбонски кочиони дискови се користе у високоперформансним и луксузним возилима као што су Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG и Corvette, што подстиче потражњу за аутомобилским карбонским кочионим дисковима.
Мана аутомобилских карбонских кочионих дискова је њихова висока цена у поређењу са уобичајено коришћеним стандардним кочионим дисковима. Супер аутомобили и друга високоперформансна возила су главне примене за аутомобилске карбонске кочионе дискове где цена није проблем. Ови кочиони дискови се користе само у високоперформансним и тркачким возилима јер се не користе у масовно произведеним, исплативим возилима.
Време објаве: 01. фебруар 2023.
